На многих магистралях Москвы и других городов осуществлена подобная «автофазировка» автомашин. Автоматические светофоры на них установлены с таким расчетом, что, если шоферы едут со скоростью 50 километров в час, перед ними все время будет «зеленая улица», то есть они будут подъезжать к каждому перекрестку в то время, когда светофор зеленый. Ну, а что будет, если какая-нибудь машина вырвется вперед? Легко сообразить, что она придет к красному свету, и ей придется подождать, пока откроют светофор. А к этому времени подойдут остальные машины, у которых нормальная скорость —50 километров в час. Так светофоры собирают машины в большие группы, которые «импульсами» проходят через открытый перекресток. Автомобили, идущие с большей скоростью, задерживают свой бег.

Водители же медленно двигающихся машин вынуждены увеличивать скорость, чтобы вовремя попасть к зеленому сигналу светофора. А если по тем или иным причинам увеличить ее нельзя, то они опоздают к зеленому свету и будут простаивать, ожидая следующего появления зеленого света. Лишь потом они войдут в график движения.

В современных мощных ускорителях происходит примерно то же. Конечно, заряженная частица — это не автомашина. Она не управляется человеком. Но разум человека создал прибор, в котором частицы, так же как и автомашины на автомагистрали, изменяя свою скорость, собираются в большие группы и ускоряются.

В таких приборах частицы всегда успевают подойти к ускоряющему промежутку в нужный момент. Если же какая- либо во время очередного оборота замешкается, то получит большее ускорение и в следующий раз придет к электродному промежутку вовремя. И наоборот, вырвавшаяся вперед частица получит меньшее ускорение и затратит больше времени, чтобы в следующий оборот прийти к электродам в назначенное время и получить полагающуюся «порцию» ускорения. Так частицы собираются в большие группы — «сгустки» — в ускорителях, которые тысячи раз в секунду выбрасывают с большой силой такие «сгустки». Попадая на какую- либо мишень, разогнанные до колоссальных энергий, снаряды производят в ней ядерные превращения.

В популярной книге невозможно более подробно входить в существо новых методов ускорения. Скажем только, что, используя эти принципы, физики построили гигантские ускорители, дающие возможность получать частицы с очень большой энергией.

Построенные в Советском Союзе современные мощные ускорители частиц очень больших энергий являются сложнейшими электротехническими и радиотехническими сооружениями. Так, в Объединенном институте ядерных исследований в Дубне, где трудятся ученые многих стран, работает самый мощный в мире ускоритель типа фазотрон. Он оборудован электромагнитом, вес которого 7 тысяч тонн, а диаметр 6 метров. Между полюсами его помещается вакуумная камера объемом в несколько десятков кубометров, в которой производится ускорение частиц.

карфакс